Le weatherrouting est un moyen d’optimisation des routes commerciales, basé sur les conditions météo-marines prévues. Le projet WERMED désire développer un système de weatherrouting pour l’espace Méditerranéen et y analyser les potentialités.
On sait que des conditions météo-marines défavorables causent souvent des retards considérables dans les parcours et augmentent aussi la consommation de combustible et d’huile. Une prévision météo-marine correcte dans les bras de mer sujets au transit de navires commerciaux permettrait, donc, aux commandants d’évaluer les conditions de navigation sur un ensemble de routes potentielles et d’en choisir l’optimale.
Le projet veut évaluer la climatologie des conditions météo-marines dans la Méditerranée, à partir des banques de données récemment mises au point par des centres de recherche internationaux. En analysant les conditions météo-marines des différents bras de la Méditerranée, on conduira des études sur les dangers des routes, surtout les principales, et sur les frais de gestion dus aux conditions défavorables.
Ensuite, on construira une chaîne de modèles de prévisions météorologiques et d’état de la mer, qui sera utilisée afin de développer un système opérationnel de weatherrouting.
Enfin on analysera les retombés socio-économiques d’un pareil système d’acheminement des navires et on sensibilisera les opérateurs du transport maritime. En outre on établira un réseau de planification en relation avec les partenaires administratifs.

1. Phase 1: Analyse de l’état de l’art.
1. Action 1.1: analyse des expériences internationales et des articles scientifiques (E). 
2. Phase 2: climatologie de la Méditerranée.
3. Action 2.1: climatologie du vent superficiel (E).
4. Action 2.2: climatologie des vagues (E).
5. Action 2.3: analyse des risques pour la navigation dans les différentes mers de la Méditerranée Occidentale (E).  
6. Phase 3: acheminement des navires.
7. Action 3.1: prévisions à haute résolution par le biais d’un ensemble de modèles numériques (P).
8. Action 3.2: prévision à haute résolution sur environnements particuliers. (P).
9. Action 3.3: weatherrouting méditerranéen expérimental (P).
10. Action 3.4: retombées socio-économiques d’un système d’acheminement des navires par le biais des prévisions météo-marines (R).